Uzina Vehicule Dacia de la Mioveni va opri temporar liniile de fabricație în zilele de 9 și 12 octombrie, pe fondul ajustării producției la nivelul comenzilor. Angajații care nu vor fi programați la lucru vor rămâne la domiciliu și își vor păstra drepturile salariale prevăzute în Contractul Colectiv de Muncă.
Măsura vizează zilele de vineri și luni și a fost comunicată salariaților printr-o notă internă a Direcției Comunicare Renault Group România. Compania motivează decizia prin evoluția pieței auto și prin necesitatea de a adapta ritmul de fabricație la cererea existentă.
Activități menținute în uzină
Oprirea producției de vehicule nu va însemna suspendarea tuturor operațiunilor de la Mioveni. În uzină vor continua activitățile necesare funcționării și pregătirii fluxurilor de lucru:
- retușurile și realinierea;
- fabricarea și expedierea pieselor de schimb;
- operațiunile logistice și descărcarea camioanelor;
- inventarierea componentelor;
- lucrările de mentenanță și curățenia tehnologică;
- activitățile specifice sistemului 5S;
- testele pentru implementarea unor tehnologii noi în departamentul Caroserie;
- operațiunile de alimentare și stabilizare a fluxurilor din sectoarele Caroserie și Vopsitorie.
DLRo și celelalte structuri conexe își vor ajusta programul și efectivele în funcție de activitatea Uzinei Vehicule Dacia, dar și de solicitările clienților externi.
Presiuni asupra uzinei Mioveni
Decizia vine după avertismentul transmis luna trecută de Mihai Bordeanu, șeful Automobile Dacia, privind competitivitatea uzinei românești în raport cu alte fabrici Renault. El a indicat costurile mai ridicate ale energiei față de Spania și a estimat că producția ar putea scădea cu două cifre în 2026.
„Nimic bun nu se întâmplă. Nu numai că nu s-a întâmplat până acum, dar nu se întâmplă categoric nici în prezent şi nu avem nicio viziune”, a declarat Mihai Bordeanu.
Potrivit acestuia, România are nevoie de o strategie clară pentru următorii ani și trebuie să își recâștige avantajul competitiv deținut înaintea pandemiei.
În plus, pentru Mioveni nu este confirmată nici producția viitoarelor generații Duster și Bigster. Uzina concurează pentru aceste modele cu fabrici Renault din România, Maroc, Turcia, Spania și Slovenia, dintre care unele au beneficiat de investiții importante în ultimii ani.