Piața auto din România a pierdut ritm în primele nouă luni ale anului, când au fost înmatriculate puțin peste 97.000 de autoturisme noi. Volumul este cu 10,6% mai mic decât în aceeași perioadă din 2025, pe fondul scumpirilor și al bugetelor mai restrânse ale cumpărătorilor.
Mulți șoferi amână achiziția unei mașini noi, în condițiile în care atât prețurile de cumpărare, cât și cheltuielile de utilizare au crescut. Adrian Mitrea, analist auto, estimează că declinul nu va continua neapărat în 2027: „Scăderea pieței cu 10% probabil că nu va continua și în anul 2027, depinde foarte mult de ce măsuri economice vor fi luate la nivel guvernamental și la nivel mondial”.
Electricele schimbă preferințele
În timp ce piața auto în ansamblu s-a contractat, autoturismele electrice au avut o evoluție opusă. Înmatriculările lor au crescut cu peste 45% în primele nouă luni, iar modelele hibride au avansat cu 3,5%.
Dealerii observă un interes tot mai mare pentru vehiculele electrice produse în Asia. Viorel Eremia, manager de vânzări pentru mașini chinezești, spune că tranziția către propulsia electrică și plug-in hybrid va continua: „Cred că vom continua să rămânem în acest context de piață, o piață probabil în scădere sau în stagnare, dar cu o schimbare a preferințelor de la termice către cele electrice și plug-in hybrid”.
Diferențe importante la alimentare
Costurile de rulare contribuie la atractivitatea modelelor electrice. Pentru o distanță de 350 de kilometri parcurși în oraș, alimentarea unei mașini pe benzină ajunge la aproape 300 de lei, iar cea a unui autoturism diesel la aproximativ 270 de lei.
La aceeași distanță, încărcarea unei mașini electrice costă cel mult 160 de lei la stațiile publice. Dacă încărcarea se face acasă, cheltuiala este estimată între 60 și 100 de lei.
România ocupă locul 17 în Europa după numărul de autoturisme noi înmatriculate în primele nouă luni. În rândul marilor piețe europene, Italia a avut cel mai mare număr de înmatriculări.