Piața auto din România a încheiat primele zece luni din 2026 pe scădere, cu 109.326 de autoturisme noi înmatriculate, cu 10,1% mai puține decât în aceeași perioadă din 2025. În același timp, cererea pentru mașini electrice și hibride a avansat, în timp ce motorizările tradiționale au pierdut teren.
Doar în octombrie au fost înregistrate 12.116 autoturisme noi, cu 5,63% sub nivelul consemnat în aceeași lună a anului trecut. În intervalul ianuarie-octombrie 2025, piața raportase 121.609 înmatriculări.
Electricele urcă, benzina scade
Înmatriculările de autoturisme complet electrice au ajuns la 9.384 de unități după primele zece luni, marcând o creștere de 45,6%. Segmentul hibrid a avut, de asemenea, o evoluție pozitivă, cu 62.059 de autoturisme și un avans anual de 3,8%.
În schimb, mașinile echipate cu motoare convenționale au înregistrat scăderi importante. Modelele pe benzină au totalizat 18.475 de unități, cu 34,9% mai puține, iar cele diesel au coborât cu 40,3%, la 6.330 de autoturisme. Înmatriculările de mașini pe GPL s-au redus cu 20,2%, până la 13.078 de unități.
Dacia conduce clasamentul mărcilor
Dacia a rămas marca cu cele mai multe autoturisme noi înmatriculate în România în primele zece luni din 2026. Constructorul de la Mioveni a ajuns la 22.633 de unități, fiind urmat de Toyota și Skoda.
- Dacia: 22.633 de autoturisme;
- Toyota: 12.158;
- Skoda: 8.726;
- Volkswagen: 7.704;
- Renault: 5.201;
- BYD: 4.969;
- Mercedes: 4.426;
- Ford: 4.363;
- Hyundai: 4.192;
- BMW: 3.838.
Importurile second-hand pierd viteză
Scăderea s-a extins și la autoturismele rulate aduse din străinătate. În octombrie au fost înmatriculate pentru prima dată în România 27.216 mașini second-hand, cu 23,8% sub nivelul din aceeași lună a anului trecut.
La nivelul primelor zece luni, importurile de autoturisme rulate au însumat 254.323 de unități, în declin cu 14,8% față de perioada similară din 2025.