Walter Mertl a explicat că nu sprijină tarifele punitive şi investigaţia îi va proteja pe cei care nu au vânzări semnificative pe piaţa chineză, dar va afecta fiecare producător auto care face afaceri în statul asiatic.
„Represaliile, ca un bumerang, ar putea fi mai extinse decât ne imaginăm”, a declarat el, referindu-se la potenţialele măsuri de retorsiune ale Chinei împotriva producătorilor auto europeni.
China este cea mai mare piaţă pentru principalii trei producători auto din Germania. Compania BMW exportă modelul electric iX3 din China în Europa şi din 2024 va export modelul Mini, ceea ce o face vulnerabilă la posibilele taxe vamale impuse de…
economica.net